真愛碼頭旗津行

七月一號開航的真愛碼頭到旗津輪渡站之間的航線,目前幾乎都是觀光客在搭乘,少有在地旗津居民.其實這條航線也是專為觀光客準備,這條航線可以免費攜帶腳踏車,據我所知無論摺疊或是非折疊都可以,旁邊有一個免費的大型停車場提供遠道而來的人,其實在高雄,最舒服的大概就是停車問題了,沒有台北那種常會令人敗興而歸的雍塞.航班算是滿多的,在高雄無論你是上山海邊沙灘坐船都大概只花一二十分鐘就能做到,比起台北要到個沙灘要花一兩個小時才能到的了北海岸上陽明山也得花個一小時坐船則是一個小時到淡水才有,時間上高雄佔盡地利之便

平日這船應該就是圖中這樣的遊艇承載,假日可能是更大艘的,不過我比較喜歡這種小型的,比較舒服.票價單程二十塊來回四十有自動販賣機也有專人售票不知道以後會不會還是這價錢.

從船尾看高雄峰警筆錄上看更壯闊基隆港就顯得微不足道,高雄港的確得天獨厚

從船上遠看高雄有名的夢時代摩天輪,我想可能是白天的關係如果是傍晚或是晚上出航應該能看見閃爍的燈光會更美麗吧.

港中停留的這些船不知道是不是所謂的大陸船工所居住的船屋,雖然我記得應該是在旗津外海才對

海上看高雄港的缺口在視覺上並沒有甚麼兩樣

圖中就是旗津的渡船頭,旁邊是市政府對真愛碼頭的一些優惠像是從高鐵站有免費接駁公車到真愛碼頭,從中央公園站也有,票上也有免費搭乘的票根,當然啦叫踏車是免費搭乘,我想是市政府滿有誠意的,如果腳踏車有靈魂一定很高興在高雄生活,因為在這裡他的車道是真正與城市融入,他可以自由的搭船可以自由的搭捷運甚至高鐵.

小時候在高雄生活了二十幾年直到念書工作北上為止,從來不曾去過燈塔砲台, 事實上也不知道有這地方,為什麼呢,因為偉大的國民黨政府幾乎故意或是非故意的忽略在地文化,而強調政治圖騰的蔣公廟,教育上也是重中國而輕台灣,到現在很多高雄人甚至不知道高雄市有一個鳳山水庫,水庫可以跑步環湖非常的舒服,因為人煙罕至有時候還可以看見不知名的蜥蜴松鼠.

這是環旗津的一小段腳踏車道因為砲台所在的這地方以前是連結對面西子灣的後來分開變成一個懸崖,下面面向外海是沙灘腳踏車從這裡可以環狀的騎乘有山有海,這樣的美景只在大城市高雄有

從燈塔這邊往西子灣那邊看可以看見海軍陸戰隊的哨所仔細看也可以看到機槍陣地,這是有當過陸戰隊員的才會知道的地方,其實這頭也有不過好像已經撤哨了.

西子灣全景遠遠的那根就是中山大學招牌

高雄港之於西子灣最有名的就是看大船入港,恰好此時就有一艘大船.

這裡與西子灣看船的不一樣地方在於這裡是從高處看所以可以真正的看到大船整艘的美景,要拍照也很能拍出感覺,西子灣則距離比較遠,即使如此,由於此地是在謝長廷擔任市長時期開始規劃建設開放到現任陳菊經營時間上沒有西子灣久,仍有很多在地高雄人不曾來過或是覺得沒甚麼,因為西子灣的名氣太大了

砲台比起澎湖的或是基隆的毫不遜色,大且完整內有地道從上頭鑽到地下平地出口,當然啦一般人不會進去,圖中南天甚麼我是看不出來因為文字剝落有興趣的可以自行去查察歷史,但在對岸西子灣入口前有條小巷子那裏也有一個同樣的門牌但他好像是北門鎮鑰之類的三級古蹟

從最上頭的往外海拍攝可以看見下面漁港電台的電波塔這裡可以四面環看風景很棒是高雄新興的夜觀高雄去處,24小時開放安全請自行小心

白天看高雄跟晚上看當然有所不同這是從另一邊往高雄市區看的景色

砲台全貌,牌樓再過去是另一個砲台場

這裡曾經是小弟當兵的時候來過的地方, 這是海軍陸戰隊哨所,現在已經撤哨,想當初曾來這裡檢查過子彈吃過辦桌式的飯菜那時候是第一次來這裡,也是身為高雄人第一次才知道這裡有這玩意那時候這裡包括旗津是毫無規劃的不像現在有步道腳踏車也可騎乘,所以差別很大很大,還是對台灣有心的人才能也才願意對地方有真正的建設軟體硬體.

餘暉下的渡船頭有不同的景象

遠處右邊的建築是當年高雄港附近第一間大樓也是遊走法律邊緣,因為在當時高雄港是個禁忌的地方, 對於高雄人而言, 高雄港是個可以看見又摸不到的地方.這大樓蓋得很醜不過現在看來他的地點卻是最佳身處港口與愛河出海之間對面是真愛碼頭腳踏車道在他旁邊視野沒有限制,但是真的蓋得很醜.應該拆掉重蓋的

海中泛著夕陽,黃金色的光芒映射在碼頭邊還在等待坐船的人們,高雄原本平凡無奇的工業城市搖身一變成了最佳的休息休閒地區因為他的大馬路開車舒服停車容易腳踏車道完整,觀光資源多且豐富時間上花費也很短居住便宜好吃東西多捷運也開通了視覺上高雄也做了其他城市上沒做到的景觀改造,在高雄喝咖啡是種真正的享受,歡迎來看看.